China adia aprovações da Airbus para pressionar Europa em relação aos aviões chineses, diz Bloomberg

26 Mai (Reuters) - A China tem adiado ​a aprovação das entregas do Airbus para demonstrar impaciência com a demora dos reguladores europeus em certificar as aeronaves Comac fabricadas na China, informou a Bloomberg News na terça-feira.

A Administração de Aviação Civil da China (CAAC na sigla em inglês) adiou a aprovação final que permitiria que os aviões da Airbus entrassem no país e fossem colocados em serviço nos últimos meses, disse a reportagem, citando fontes familiarizadas com o assunto.

De acordo com a reportagem, a ⁠Airbus ⁠entregou no primeiro trimestre o menor ​número de ‌jatos comerciais desde 2009. O presidente-executivo Guillaume Faury afirmou no mês passado que o atraso se deveu a uma “questão administrativa” que impediu a entrega de quase 20 aeronaves destinadas à China.

Na teleconferência ⁠de resultados da Airbus de 28 de abril, Faury disse que ​o problema havia sido resolvido e que os aviões não entregues ​seriam enviados no segundo trimestre.

O diretor financeiro ‌Thomas Toepfer disse ​que a ⁠Airbus havia acumulado cerca de 5 bilhões de euros (US$5,82 bilhões) em estoques no trimestre, significativamente mais do que no ano anterior, sendo a interrupção da ​entrega na China o principal fator. Ele disse que a aeronave 'havia sido construída e estava pronta, mas não pôde ser entregue'.

Em janeiro, a Reuters informou que o órgão regulador de segurança da aviação da Europa, ​a EASA, estava realizando voos de teste para avaliar o avião C919 da Comac para certificação, o que permitiria que a fabricante chinesa de aviões comercializasse o jato para as companhias aéreas ocidentais pela primeira vez. Atualmente, as companhias aéreas europeias e outras ocidentais não podem voar com os jatos da Comac.

Em um comunicado, a EASA afirmou que o trabalho de validação ​do C919 está 'progredindo com a total cooperação da Comac e da CAAC', mas ‌acrescentou que não poderia comentar sobre ⁠o cronograma previsto para a conclusão do projeto de validação.

A certificação de segurança da EASA expandiria significativamente a presença global da Comac, já ⁠que o C919 compete diretamente com o ⁠A320 da Airbus e o 737 ⁠da Boeing.

(Reportagem de ⁠Anusha ​Shah em Bengaluru, Julie Zhu em Hong Kong e Sophie Yu em Pequim)