Companhias aéreas aumentam preços das passagens enquanto guerra do Irã impulsiona custos de combustível

Por Shivangi Lahiri e Sameer Manekar

10 Mar (Reuters) - A ​australiana Qantas Airways, a SAS, da Escandinávia, e a Air New Zealand anunciaram aumentos nas tarifas aéreas nesta terça-feira, culpando um aumento abrupto no custo do combustível causado pelo conflito no Oriente Médio.

Os preços do combustível de aviação, que estavam em torno de US$85 a US$90 por barril antes dos ataques israelenses e norte-americanos contra o Irã, subiram para US$150 a US$200 por barril nos últimos dias, informou a companhia aérea de bandeira da Nova Zelândia, que suspendeu ⁠suas ⁠perspectivas financeiras para 2026 devido à ​incerteza sobre ‌o conflito.

A guerra, que interrompeu o transporte marítimo pela rota de exportação de petróleo mais vital do mundo, fez com que os preços do petróleo subissem, perturbando as viagens globais, elevando as passagens aéreas ⁠em algumas rotas e provocando temores de uma profunda queda nas ​viagens que poderia levar à paralisação generalizada dos aviões.

'Aumentos dessa magnitude tornam ​necessária uma reação para manter as operações ‌estáveis e confiáveis', ​disse um ⁠porta-voz da SAS em uma declaração à Reuters, acrescentando que havia implementado um 'ajuste temporário de preços'.

A maior companhia aérea escandinava disse no ano passado que havia ajustado temporariamente ​sua política de cobertura de combustível devido às condições incertas do mercado e que não havia cobertura de consumo de combustível para os 12 meses seguintes.

Embora várias companhias aéreas asiáticas e europeias, incluindo a Lufthansa e a ​Ryanair, tenham feito hedge de petróleo, garantindo uma parte de seus suprimentos de combustível a preços fixos, a Finnair alertou que até mesmo a disponibilidade de combustível poderia estar em risco se o conflito se arrastasse. O Kuweit, um importante exportador de combustível de aviação para o noroeste da Europa, enfrentou cortes na produção.

'Uma crise prolongada poderia afetar não apenas o preço do combustível, ​mas também sua disponibilidade, pelo menos temporariamente', disse um porta-voz da Finnair, acrescentando ‌que ainda não havia visto isso ⁠acontecer. A empresa havia feito hedge de mais de 80% de suas compras de combustível no primeiro trimestre.

(Reportagem de Shivangi Lahiri e Sameer Manekar, ⁠em Bengaluru; Julie Zhu, em Hong Kong; Heekyong ⁠Yang e Hyun Joo Jin, em ⁠Seul; Stine Jacobsen, ⁠em ​Copenhague; Essi Lehto, em Helsinque; Panarat Thepgumpanat, em Bangcoc, e Khanh Vu, em Hanói)