CEO da Lufthansa diz que há pouca sobreposição de voos em acordo com TAP

Por Sergio Goncalves

LISBOA, 3 Nov (Reuters) - A Lufthansa e ​a companhia aérea portuguesa TAP têm pouca sobreposição em sua malha aérea, embora ainda seja muito cedo para discutir possíveis medidas antitruste relacionadas à aquisição planejada pela Lufthansa de até 49,9% da TAP, afirmou o presidente-executivo da companhia aérea alemã, Carsten Spohr, nesta terça-feira.

O negócio, que precisa da aprovação antitruste da Comissão Europeia, tornaria Lisboa o hub de longa distância da Lufthansa para o Atlântico Sul e mais que dobraria sua participação no mercado Europa-América Latina.

Em 14 de outubro, o governo português escolheu a oferta da Lufthansa ⁠de 1,2 ⁠bilhão de euros (US$1,34 bilhão) por até ​49,9% da ‌TAP. A companhia aérea alemã também ofereceu 863 milhões de euros em dinheiro e uma participação de 5% no Grupo Lufthansa, avaliada em 488 milhões de euros, pela participação remanescente de 50,1% do Estado português na TAP, ⁠caso o governo decida vender essa participação.

A Lufthansa, que já é proprietária ​da Austrian Airlines, da ITA Airways e da Swiss, entre outras companhias aéreas, ​superou a rival Air France-KLM depois que ambas ‌as companhias apresentaram suas ​propostas finais ⁠pela companhia aérea portuguesa no final de setembro.

Spohr afirmou que a Lufthansa abordaria quaisquer negociações sobre medidas corretivas com a Comissão Europeia e o governo português “de maneira profissional”, citando ​a experiência do grupo com investimentos em outras companhias aéreas europeias.

“Quanto a possíveis sobreposições, acreditamos que elas sejam bastante limitadas, devido ao fato de que os mercados da TAP e do Grupo Lufthansa não se sobrepõem em grande medida”, disse Spohr ​a repórteres após assinar o acordo de aquisição da TAP com o governo português.

“É muito cedo para falar sobre medidas corretivas específicas”, disse ele.

“Nossas redes se complementam de maneira ideal e abrem novas oportunidades de crescimento para nós em Portugal e, em particular, na América do Sul e no Brasil”, disse Spohr.

O principal atrativo da TAP são seus valiosos horários de pouso que conectam Lisboa ao Brasil, à África lusófona e ​aos Estados Unidos — rotas que sustentam os laços da diáspora portuguesa, os fluxos turísticos e ‌as relações de investimento.

Lisboa se tornaria ⁠o sétimo hub da Lufthansa, com os aeroportos do Porto, dos Açores, da Madeira e do Algarve também desempenhando papéis fundamentais na estratégia de crescimento do grupo, ⁠disse Spohr.

O acordo elevaria a participação da Lufthansa no ⁠mercado Europa-América Latina de 9%, atualmente, para ⁠cerca de 20%, “colocando ⁠o ​grupo alemão em pé de igualdade com seus principais concorrentes”, disse Spohr.

(Reportagem de Sergio Gonçalves)