Eve estuda carro voador híbrido para rotas de maior distância

A Eve Air Mobility, subsidiária da Embraer, avalia desenvolver uma nova versão de seu eVTOL (sigla para “veículo elétrico de pouso e decolagem vertical”), o chamado carro voador. De acordo com o CEO da Eve, Johann Bordais, o modelo com tecnologia híbrida, movido a eletricidade e combustível, poderia percorrer distâncias mais longas.

“No momento, a [tecnologia] híbrida é uma das que estamos analisando, no sentido de que poderia viabilizar um maior alcance. Mas ainda não tomamos nenhuma decisão, estamos avaliando as possibilidade”, disse ele a jornalistas na sede da empresa no Brasil, em São José dos Campos, no interior de São Paulo.

A Eve segue concentrada no veículo elétrico. Segundo Bordais, a aeronave híbrida não seria uma boa opção para grandes centros urbanos, como a capital paulista, devido ao ruído.

Testes

Em maio, a Eve anunciou a conclusão dos testes de voos pairados e de baixa velocidade com seu protótipo de eVTOL.

“O bloco concluído gerou dados de alta fidelidade e ganhos de conhecimento que continuam a aprimorar o programa à medida que a Eve avança em direção aos testes de voo de transição”, afirmou a empresa em comunicado.

Os eVTOLs da companhia terão capacidade para quatro passageiros, além do piloto, autonomia de 100 quilômetros e espaço para duas malas ou quatro bagagens de mão.

“Ao longo de 59 voos, confirmamos um desempenho estável em voo estacionário e um comportamento de controle previsível dentro dos limites da aeronave, ao mesmo tempo que ampliamos nossa compreensão sobre cargas, aerodinâmica, propulsão e gerenciamento de energia, fundamentos essenciais para a fase de transição e o caminho de certificação que temos pela frente com os protótipos em conformidade”, disse o CEO da Eve, Johann Bordais.

Entre os principais marcos atingidos estão as primeiras demonstrações de pouso automático. A aeronave também atingiu 215 pés de altitude, cerca de 65,5 metros acima do nível do solo, e voou por 3 minutos e 48 segundos.

Nas próximas semanas, o protótipo deve realizar testes em solo como preparação para a fase de voos de transição, prevista para começar entre julho e agosto. A fase de transição visa fortalecer o desenvolvimento do modelo final.

A Eve planeja iniciar ainda neste ano a produção de seus protótipos de conformidade. Seis unidades serão utilizadas na campanha para certificação junto à Agência Nacional de Aviação Civil do Brasil (ANAC). A expectativa é obter a permissão, realizar as primeiras entregas e entrar em operação em 2027.

A projeção é de uma frota de 30 mil eVTOLs em todo o mundo até 2045. O número de passageiros pode chegar aos 3 bilhões, gerando uma receita de US$ 280 bilhões.