Sindicato UAW diz que 'greve está funcionando' e adia mais paralisações

Por Joseph White e David Shepardson

DETROIT (Reuters) - O sindicato norte-americano United Auto Workers (UAW), de trabalhadores da indústria automobilística, adiou greves adicionais em três fábricas de automóveis de Detroit nesta sexta-feira, citando a disposição inesperada da General Motors em permitir que trabalhadores de fábricas joint ventures de baterias sejam cobertos por contratos sindicais.

A concessão da GM pode ser crucial caso as rivais Ford Motor e Stellantis, controladora da Chrysler, sigam o exemplo, potencialmente abrindo caminho para acordos finais quereforçariam a posição do sindicato à medida que a indústria passa a fabricar veículos elétricos.

'Nossa greve está funcionando, mas ainda não chegamos lá', disse o presidente do UAW, Shawn Fain, em uma atualização transmitida ao vivo sobre as negociações com as três montadoras.

Até esta sexta-feira, o UAW havia intensificado ações semanais contra diferentes montadoras na tentativa de ter suas demandas atendidas.

A ameaça de greve contra a fábrica da GM em Arlington, Texas, que produz SUVs lucrativos como o Cadillac Escalade, estimulou a GM a concordar que as unidades de produção de baterias para veículos elétricos tornem-se sindicalizadas com contratos do UAW, disse Fain.

As vendas de veículos elétricos apresentam crescimento graças, em parte, a subsídios federais de apoio a uma transição dos EUA para taxas mais baixas de emissões de carbono. O sindicato quer que trabalhadores dessas instalações obtenham o mesmo salário e proteção de emprego concedidos a outros membros.

'Este é absolutamente um grande passo para todas as fabricantes de veículos na direção de fechar um contrato', disse Sam Fiorani, vice-presidente presidente da AutoForecast Soluções.

'Este foi o último grande obstáculo.'

O destino de trabalhadores das fábricas de baterias foi visto como um grande obstáculo nas negociações. Em 29 de setembro, o CEO da Ford, Jim Farley, disse que Fain mantinha o acordo como refém das fábricas de baterias.

(Reportagem de Joe White, em Detroit, e David Shepardson, em Washington; reportagem adicional de Abhirup Roy, Dan Burns e Ben Klayman)