Fabricantes de automóveis pedem que EUA estendam acordo de livre comércio da América do Norte

Por David Shepardson

WASHINGTON (Reuters) - Grandes montadoras, incluindo Tesla, Toyota e Ford, pediram ao governo dos presidente dos EUA, Donald Trump, na terça-feira que estenda um acordo de livre comércio da América do Norte que consideram crucial para a produção automotiva norte-americana.

As montadoras, que também incluíam a General Motors, Honda, Hyundai, Rivian, Mazda, Volkswagen e Stellantis, fizeram os comentários em registros junto ao Escritório do Representante de Comércio dos EUA antes da revisão formal de 2026 do Acordo Estados Unidos-México-Canadá (USMCA). Todos sugeriram alterações.

O Conselho Norte-Americano de Política Automotiva, que representa algumas montadoras, disse que o USMCA 'permite que as montadoras que operam nos EUA concorram globalmente por meio da integração regional, o que proporciona ganhos de eficiência' e é responsável por 'dezenas de bilhões de dólares em economias anuais'.

INVESTIMENTOS EM ESPERA

A Hyundai disse em um documento que a incerteza sobre o USMCA estava atrasando as decisões de investimento.

'A confirmação antecipada da extensão do USMCA liberaria imediatamente mais de US$20 bilhões em novos investimentos norte-americanos', disse a montadora à USTR. 'Cada mês de ambiguidade atrasa a criação de empregos, a seleção de locais e o desenvolvimento de tecnologia.'

A Honda também pediu ao governo Trump que 'acelere o processo de revisão do USMCA e tome medidas imediatas para normalizar o comércio norte-americano'. A montadora japonesa acrescentou que 'com as empresas chinesas buscando cada vez mais encaminhar a produção pelo México ou Canadá para evitar as tarifas dos EUA, uma frente unida é muito mais eficaz para combater o transbordo da China'.

A Tesla disse que 'para continuar esse impulso e fortalecer a competitividade dos EUA, os Estados Unidos devem apoiar a continuação do USMCA como um acordo trilateral'.

A empresa recomendou que os três países adotem um padrão de carregamento norte-americano aceito pelo setor como o padrão único para o comércio de veículos elétricos leves e alinhem os padrões de segurança automotiva.

No mês passado, o presidente Donald Trump aprovou a redução de tarifas para peças importadas usadas na produção de automóveis e motores nos EUA.

A Stellantis disse que os veículos fabricados fora da América do Norte devem seguir regras sobre a origem dos componentes para 'espelhar ou efetivamente corresponder àquelas impostas pelo USMCA' ou que as tarifas sobre veículos de passageiros do México e do Canadá, compatíveis com o USMCA, sejam reduzidas.

A montadora acrescentou que, sob tarifas de 15% com o Japão, os veículos dos EUA em conformidade com as regras de conteúdo da América do Norte 'continuarão a perder participação de mercado para as importações asiáticas, em detrimento dos trabalhadores automotivos norte-americanos'.

A Toyota disse que 'é crucial que o USMCA continue a permitir o comércio transfronteiriço livre de impostos para automóveis e autopeças' que estejam em conformidade com as regras de conteúdo e trabalhistas do acordo comercial.

A Ford disse que, após a implementação de um USMCA aprimorado, todas as tarifas de segurança nacional 'devem ser aplicadas apenas a países fora da América do Norte para preservar a eficácia do USMCA e a competitividade do setor automotivo norte-americano'.