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    Justiça francesa rejeita acusação contra Air France e culpa pilotos por acidente em voo Rio-Paris

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    Memorial para vítimas de queda de avião da Air France, no Rio de Janeiro 16/12/2011 REUTERS/Sergio Moraes

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    Por Emmanuel Jarry

    PARIS (Reuters) - Juízes franceses rejeitaram as acusações contra a Air France e a Airbus decorrentes da queda de um avião no Atlântico durante voo Rio-Paris em 2009 que matou todas as 228 pessoas a bordo, culpando os pilotos por perderem o controle da aeronave.

    Em suas conclusões, vistas pela Reuters, os juízes disseram que os pilotos do Airbus A330 não conseguiram processar todos os alertas e as leituras de instrumentos fornecidas pelo avião.

    O avião caiu no oceano depois de entrar em estol e despencar de uma altitude de 38.000 pés durante uma tempestade. Suas turbinas funcionavam, mas as asas perderam sustentação.

    'A causa direta do acidente foi a perda de controle da tripulação sobre a trajetória da aeronave', determinaram os juízes.

    Outras tripulações que enfrentaram situações similares conseguiram manter o controle de suas aeronaves, de acordo com os juízes.

    Os magistrados recusaram as alegações dos procuradores que investigam o caso, que haviam recomendado que a Air France fosse a julgamento em julho.

    Em seu relatório de 2012, investigadores franceses de acidentes disseram que, pega de surpresa, a tripulação do voo AF447 não soube lidar com a perda das leituras de velocidade do ar dos sensores de pitot bloqueados pelo gelo e colocaram o avião em estol mantendo o nariz alto demais.

    O relatório também citou o treinamento deficiente e a falta de um visor de cabine claro para problemas de velocidade.

    A investigação civil de três anos não foi concebida para apontar culpados, o que foi o objetivo do inquérito judicial separado que culminou na decisão desta quinta-feira.

    Um advogado que representa as famílias das vítimas disse que um recurso contra o veredicto dos juízes será apresentado imediatamente.

    'Os juízes só escreveram em preto e branco que o congelamento dos sensores de pitot não teve nada a ver com o acidente. Não faz sentido', disse Sebastien Busy à Reuters. 'Se os sensores de pitot não tivessem congelado, não teria havido um acidente'.

    A tragédia foi a mais letal da história da Air France e do A330.

    Uma década depois, a indústria da aviação ainda está implantando lições aprendidas na queda. As mudanças se concentraram no treinamento, nos procedimentos de cabine e no monitoramento de aeronaves em zonas remotas.

    Equipes de resgate levaram quase dois anos para localizar as caixas-pretas do A330 no fundo do oceano.

    Escrito por Reuters

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