Trump diz que China comprará 200 jatos da Boeing, mas pedido pode chegar a 750

Por Trevor Hunnicutt e Dan Catchpole e Shivansh Tiwary

A BORDO DO ​AIR FORCE ONE, 15 Mai (Reuters) - A China concordou em comprar 200 jatos Boeing, com potencial para que o pedido chegue a 750 aeronaves, disse o presidente dos Estados Unidos, Donald Trump, a repórteres nesta sexta-feira, acrescentando que os aviões teriam motores da GE Aerospace .

O acordo 'inclui aproximadamente 200 aviões e a promessa de até 750 se o trabalho for bem-sucedido', disse Trump a repórteres. Mais detalhes sobre o acordo, como o tipo de jatos e quando o pedido seria entregue, não estavam disponíveis imediatamente.

Os pedidos, se finalizados, representariam o primeiro grande acordo da Boeing com a China em quase uma década, depois que a fabricante de aviões norte-americana foi praticamente excluída do segundo maior mercado de aviação do mundo em meio às tensões comerciais entre Pequim e Washington.

Não ficou imediatamente claro quantos dos 200 aviões anunciados por Trump representavam ⁠novos negócios para a ⁠Boeing, em comparação com as aeronaves que já constavam ​em sua ‌carteira de encomendas.

Fontes familiarizadas com os padrões de compra da China disseram que Pequim já havia combinado novos pedidos com anúncios repetidos ao divulgar pacotes comerciais vinculados a visitas diplomáticas de líderes dos EUA e da Europa.

Não houve nenhum anúncio imediato sobre o pedido da Boeing. As fabricantes de aeronaves geralmente divulgam grandes negócios somente após a formalização dos mesmos. A Boeing não ⁠respondeu imediatamente a um pedido de comentário.

A presidente-executiva da Boeing, Kelly Ortberg, e o presidente-executivo da GE Aerospace Larry Culp ​estavam entre o grupo de executivos norte-americanos que acompanharam Trump à China na esperança de fechar acordos ou resolver disputas comerciais.

Para a ​China, uma encomenda tão grande garantiria capacidade para continuar expandindo seu mercado ‌de aviação, visto que a produção ​de sua ⁠aeronave de corredor único COMAC C919, de fabricação nacional, está aquém das ambiciosas metas.

Isso também ajudaria a Boeing a reduzir a diferença para sua rival Airbus , que tem se destacado muito na China nos últimos anos.

Uma estimativa da empresa de inteligência e consultoria em aviação IBA colocou ​o valor do pedido de 200 aeronaves em aproximadamente US$17 bilhões a US$19 bilhões, assumindo que 80% delas sejam jatos MAX.

'Esse número, no entanto, poderia aumentar para US$25 bilhões se uma proporção maior (em torno de 40%) do pedido total for anunciada para aeronaves de fuselagem larga', disse Samuel Kenekueyero, da IBA.

O acordo seria uma vitória muito necessária para Trump, cujas tarifas agressivas e outras políticas comerciais até agora ​não conseguiram reduzir significativamente o grande déficit comercial dos EUA.

Uma encomenda de mais de 500 jatos, caso se concretize, seria a maior da história da aviação, superando o acordo da IndiGo para 500 aeronaves de corredor único da Airbus, embora a compra da China provavelmente seja dividida entre suas três principais companhias aéreas estatais.

PEDIDO ABAIXO DAS EXPECTATIVAS

As ações da fabricante de aviões norte-americana caíram quase 4% na quinta-feira, depois que Trump disse ao canal Fox News que a China havia concordado em comprar 200 jatos, bem abaixo das expectativas dos analistas. Na sexta-feira, elas caíram cerca de 2,6%, enquanto as ações da GE Aerospace recuaram 2%.

Fontes da indústria afirmaram que a Boeing estava inicialmente em ​negociações para pelo menos 500 jatos de corredor único, relacionados à cúpula de Pequim, com dezenas de jatos de corredor duplo e potencialmente até ‌200 a serem encomendados posteriormente.

Trump afirmou que Xi fará uma ⁠visita de retorno a Washington em setembro, sugerindo que a visita poderá se tornar o ponto central da próxima leva de potenciais encomendas de aeronaves.

No entanto, preocupações com o suporte pós-venda têm pesado nas decisões de compra, disse Li Hanming, especialista independente na indústria ⁠de aviação da China.

'O motivo pelo qual a China não está comprando é muito ⁠simples: ninguém quer comprar algo sem garantia de manutenção e suporte ⁠pós-venda. Em maio passado, os ⁠EUA ​ainda ameaçavam impor restrições à exportação de peças. Se eles impuserem embargos de peças como esses, quem ainda se atreveria a comprar da Boeing?'