VLI eleva em 4% movimentação em ferrovias em 2025 e vê lucro crescer mais de 5%

SÃO PAULO, 16 Mar (Reuters) - A companhia de ​logística VLI elevou em 4% o volume movimentado por suas ferrovias em 2025 em relação ao ano passado, para 43,5 bilhões de TKU (Tonelada Quilômetro Útil), enquanto nos portos os embarques da empresa aumentaram 2% na mesma comparação, para 43,9 milhões de toneladas, segundo dados relatados à Reuters nesta segunda-feira.

A VLI, que opera as ferrovias Norte Sul (FNS) e Centro-Atlântica (FCA), além de terminais em Santos (SP), São Luís (MA) e ⁠Vitória (ES), ⁠reportou lucro líquido de R$1,40 ​bilhão, ‌alta de 5,3% em relação a 2024, impulsionado também por iniciativas para refinanciamento de dívidas, que trouxeram redução de despesas financeiras.

O lucro antes de juros, impostos, amortização e depreciação (Ebitda) ⁠somou R$5,26 bilhões, enquanto a margem Ebitda alcançou o recorde ​de 52,9%, acréscimo de 0,5 ponto percentual ante 2024, conforme ​relatório da companhia, que transporta diversos ‌produtos do agronegócio, ​como soja ⁠e fertilizantes, além de combustíveis e minérios, entre outros.

O CEO da VLI, Fábio Marchiori, afirmou em nota que os números refletem engajamento ​da companhia na gestão de custos e da alocação estratégica de capital, além da diversificação do portfólio de clientes e regiões.

Pelo segundo ano consecutivo, a companhia investiu cerca de R$3,5 bilhões ​em seus ativos próprios e nas concessões sob sua gestão, o equivalente a 35% da receita líquida e 2,5 vezes o lucro líquido reportado no ano, ressaltou a VLI.

A companhia, que tem entre os principais acionistas a Brookfield e a mineradora Vale, está em processo de negociação com o governo brasileiro para a renovação antecipada ​por 30 anos da concessão da FCA, que liga parte do ‌Centro-Oeste e Nordeste aos portos ⁠do Sudeste. O processo envolve dezenas de bilhões de reais.

'Modernizar a infraestrutura, buscando eficiência e segurança, é condição essencial para que ⁠o Brasil possa manter uma posição de ⁠destaque no cenário do comércio ⁠internacional', disse ⁠Marchiori.

A ​companhia não detalhou os produtos transportados em 2025 em comunicado.

(Por Roberto Samora)