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BNDES financia até R$3,7 bi para Embraer exportar jatos para Porter Aviation

BNDES financia até R$3,7 bi para Embraer exportar jatos para Porter Aviation

Reuters

03/08/2026

Placeholder - loading - Logotipo da Embraer é fotografado durante a Convenção e Exposição Europeia de Aviação Executiva (EBACE), em Genebra, na Suíça, em 23 de maio de 2022 REUTERS/Denis Balibouse
Logotipo da Embraer é fotografado durante a Convenção e Exposição Europeia de Aviação Executiva (EBACE), em Genebra, na Suíça, em 23 de maio de 2022 REUTERS/Denis Balibouse

Por Rodrigo Viga Gaier

RIO ​DE JANEIRO, 3 Ago (Reuters) - O Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) aprovou financiamento de R$3,3 bilhões a R$3,7 bilhões para a Embraer exportar até dezenove aeronaves para a canadense Porter Aviation Holdings, anunciou a instituição de fomento nesta segunda-feira.

As aeronaves fabricadas pela Embraer que serão vendidas à empresa do Canadá ⁠são ⁠do modelo E195-E2 e ​os aviões ‌devem ser entregues até 2030.

A Porter, através de sua companhia aérea Porter Airlines, atende clientes de voos da América do Norte, ⁠Canadá, EUA, Caribe e América Latina.

A operação de ​financiamento conta com a cobertura do Seguro de ​Crédito para a Exportação do ‌FGE, operado pela ​Agência ⁠Brasileira Gestora de Fundos Garantidores e Garantias (ABGF).

A Porter, segundo o banco, ja vêm recebendo aviões da Embraer desde ​2023, num total de 54 das 75 aeronaves previstas, sendo três delas com apoio de financiamentos do BNDES.

“O apoio do BNDES às exportações ​da Embraer garante a manutenção do nível de produção, de emprego da indústria aeronáutica nacional e com a ampliação de mercado para uma aeronave mais tecnológica”, disse o presidente do BNDES, Aloizio Mercadante, em comunicado do banco.

Na semana passada, o BNDES anunciou ​uma linha de R$13,5 bilhões, com recursos do Fundo ‌Nacional de Aviação Civil (Fnac), ⁠para apoiar as maiores companhias aéreas que atuam no Brasil. Do total, R$8 bilhões serão disponibilizados ⁠para capital de giro e ⁠o restante para investimentos ⁠em combustível ⁠sustentável, ​infraestrutura, manutenção e aquisição de aeronaves.

(Edição Alberto Alerigi Jr.)

Reuters

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