EUA afirmam que alguns carros e SUVs mais antigos da Ford representam riscos de segurança

WASHINGTON, 3 Ago (Reuters) - A Administração Nacional de Segurança ​Rodoviária (NHTSA) dos Estados Unidos afirmou nesta segunda-feira que alguns carros e SUVs mais antigos da Ford representam riscos de segurança inaceitáveis, pois a correia de distribuição pode falhar e causar perda de potência ou travamento do motor.

O órgão regulador de segurança automotiva dos EUA ampliou a investigação de defeitos em cerca de 135.000 veículos Ford Fiesta, Ford Focus e Ford EcoSport com motores 1.0L de diversos anos-modelo, fabricados entre 2014 e 2021.

A NHTSA informou ter recebido relatos de 355 incidentes que alegam o acendimento da luz de advertência de baixa pressão do óleo do motor pouco antes da perda ⁠total ou ⁠redução da potência do veículo durante a ​condução.

A Ford, ‌que descontinuou os três modelos, não se pronunciou de imediato.

A NHTSA afirmou que sua investigação inicial constatou que o material da correia de distribuição pode se degradar e criar detritos que obstruem a tela de captação de óleo da bomba, resultando em redução da ⁠pressão do óleo do motor.

A investigação sugere que as falhas podem ocorrer sem ​aviso prévio suficiente de que a perda de potência ou o travamento do motor são ​iminentes, acrescentando que as falhas ocorreram apesar da manutenção de ‌óleo adequada e rotineira, ​acrescentou a ⁠NHTSA.

'Com base na análise dos dados, nas taxas de falha, nas informações fornecidas pela Ford, na análise preliminar da desmontagem do motor e nos recalls anteriores relacionados à perda de pressão do óleo do ​motor com a presença de avisos no painel de instrumentos, a NHTSA acredita que existe um risco inaceitável para a segurança dos veículos automotores', afirmou a NHTSA.

A decisão da NHTSA de elevar a investigação a uma análise de engenharia é uma etapa necessária antes que ela possa tentar ​impor um recall da Ford.

Um motorista que trafegava por uma importante rodovia em Wilmington, Delaware, relatou que a luz de pressão do óleo acendeu e, em menos de 200 metros, o Ford Focus 2017 'perdeu toda a potência e o motor começou a fazer um barulho ensurdecedor'.

Alguns motoristas relataram falhas no motor cujos consertos custaram milhares de dólares.

Os dados mostraram uma quilometragem média de falha de aproximadamente 70.000 milhas e que 98% das falhas ocorreram antes da substituição da correia dentada, recomendada ​para esse fim aos 150.000 milhas, segundo a NHTSA.

Em junho, a Ford informou à NHTSA que estava adotando ‌um programa de satisfação do cliente não ⁠relacionado à segurança para veículos globais com motor 1.0L Fox Classic com correia de distribuição, reduzindo o intervalo de manutenção para 100. 000 milhas ou seis anos.

A Ford está oferecendo reembolso ⁠a clientes elegíveis que já pagaram por reparos ou substituição ⁠do motor devido a um problema relacionado à ⁠correia dentada, acrescentou a ⁠NHTSA. ​Não está claro quais veículos nos EUA estão cobertos pelo programa de satisfação do cliente.

(Por David Shepardson)